Dés le début, les fabricants de miniatures automobile ont sorti des modèles décorés aux marques de leur époque comme CD avec ses camionnette Renault 40 cv
Dinky séries 28 et à Dinky toys avec ses séries 28 d’avant guerre.
Après guerre, d’autres fabricants comme Chad valley, CIJ, Corgi toys, Gama, JRD, Märklin, Tekno, notamment, ont mis des fourgons publicitaires à leurs catalogues (les experts les appellent des codes 1).
Entre les années 1950 à 1980, des industriels ont commandé aux fabricants de jouets des fourgons aux couleurs de leur marque qu’on a coutume d’appeler des “promotionnels” qui n’étaient distribués que par les commanditaires (les experts les appellent des codes 2).
En outre, des amateurs souvent talentueux, ont créé leurs propres modèles sur des bases existantes (les experts les appellent des codes 3).
Avec la délocalisation de la fabrication vers la Chine, on a observé une inflation des reproductions de fourgons Ciroen H, Peugeot D3A, Renault 1000 kg et Estafette, Austin, Morris Minor, Bedford, DKW Schnellaster, Volkswagen Combi…commanditées par des marques de jouets comme Schüco ou par des éditeurs comme Atlas et Altaya.